新一代碳纤维轨道车辆亮相长春

9月7日在长春轨道交通展上拍摄的车体由碳纤维复合材料制成的“光谷量子号”轻轨列车。

当日，由中车长春轨道客车股份有限公司研制的武汉东湖“光谷量子号”轻轨列车在长春轨道交通展上首次向公众展出。该型车是具有完全自主知识产权的无网超能有轨电车，车体由碳纤维复合材料制成。

“光谷量子号”外形动感，设计时速80公里。据中车长客技术专家介绍，列车使用的超能电容存储技术系国内领先，充电两分钟就可以跑10公里。列车装配的碳纤维复合材料车体具有强度高、轻量化的特点，让该型列车整车比同类不锈钢车体减重约30%，更加节能环保。

新华社记者 许畅 摄

9月7日，参观者在参观“光谷量子号”轻轨列车车体内部细节。

当日，由中车长春轨道客车股份有限公司研制的武汉东湖“光谷量子号”轻轨列车在长春轨道交通展上首次向公众展出。该型车是具有完全自主知识产权的无网超能有轨电车，车体由碳纤维复合材料制成。

“光谷量子号”外形动感，设计时速80公里。据中车长客技术专家介绍，列车使用的超能电容存储技术系国内领先，充电两分钟就可以跑10公里。列车装配的碳纤维复合材料车体具有强度高、轻量化的特点，让该型列车整车比同类不锈钢车体减重约30%，更加节能环保。

新华社记者 许畅 摄

9月7日，参观者在“光谷量子号”轻轨列车车体内部参观。

当日，由中车长春轨道客车股份有限公司研制的武汉东湖“光谷量子号”轻轨列车在长春轨道交通展上首次向公众展出。该型车是具有完全自主知识产权的无网超能有轨电车，车体由碳纤维复合材料制成。

“光谷量子号”外形动感，设计时速80公里。据中车长客技术专家介绍，列车使用的超能电容存储技术系国内领先，充电两分钟就可以跑10公里。列车装配的碳纤维复合材料车体具有强度高、轻量化的特点，让该型列车整车比同类不锈钢车体减重约30%，更加节能环保。

新华社记者 许畅 摄