郑州航空港架起“空中丝路” 趟出内陆开放新路径

新华社郑州3月6日电 题:郑州航空港架起“空中丝路” 趟出内陆开放新路径

新华社记者 李亚楠

11匹来自法国的小矮马近日搭乘卢森堡货航的飞机,历经10余小时的空中“旅行”,顺利抵达郑州机场。随后,这批小矮马通过陆运前往武汉,进入马术俱乐部,正式开启“中国生活”。

这是郑州空港口岸首次进境法国小矮马,也是该口岸2018年进口的第一批活动物,为郑州—卢森堡“空中丝绸之路”货运家族再添“新成员”。类似的第一次,5年来,郑州航空港实验区经历了太多。

2013年3月,江南平台入口 批复郑州航空港经济综合实验区为全国首个航空港经济先行区,目标是打造国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。

经过5年快速发展,航空港实验区不仅初步形成连通境内外、辐射东中西的枢纽网络,带动河南融入全球经济循环,而且为我国内陆探索出了一条依托航空扩大开放、转型发展的新路径。

“取得不俗成绩,离不开航空港实验区位于中国中部的战略性地位,以及郑州处在主要高速公路和铁路十字路口的交通优势。”郑州航空港经济综合实验区首席顾问约翰·卡萨达说。

作为拥有最多功能性口岸的内陆城市,航空港实验区已建成肉类、水果、冰鲜水产品、食用水生动物等多个进口商品指定口岸,正成为我国内陆重要的进口货物集散地和分拨中心。例如,产自智利的樱桃和蓝莓,从采摘到在郑州通关,只需28个小时。

数据显示,2017年,郑州机场客货运量跃居中部地区“双第一”,其中,货邮吞吐量由2012年的15.12万吨提升到2017年的50.3万吨,年均增速30 %以上,是全行业平均增速的6倍;旅客吞吐量由2012年的1167万人次提升到2017年的2430万人次,年均增速15%,超出全行业平均增速近5个百分点。

“2017年,郑州机场国际地区货邮吞吐量占比超过60%,其中‘一带一路’沿线国家货邮量占六成以上。”航空港实验区党工委书记、管委会主任马健说。

枢纽优势使航空港实验区吸引了大批航空偏好型、外向型产业。目前,这里集聚了富士康、中兴、酷派等188家智能终端产业链企业。2017年,手机产量达2.99亿部,全球每7部手机中就有1部郑州造。

体制机制方面的创新进一步激发了航空港实验区的活力。2017年,区内的新郑综合保税区进出口总值3374.5亿元;中欧班列(郑州)实现了每周八去八回;跨境电商进出口单量均领跑全国。

开放集聚产业,产业聚拢人气。目前,航空港实验区建成区面积近80平方公里,以去年开园的园博园为带动,实验区规划人均绿地面积16平方米,将成为河南生态环境最好的区域之一,一座现代国际、生态宜居、科技智慧的航空都市已初步呈现。