财经观察：中国制造客车加速“驶”入欧洲

新华社伦敦8月16日电 财经观察：中国制造客车加速“驶”入欧洲

新华社记者 温希强 战小漪

已经习惯使用中国制造的手机和家用电器的欧洲民众，正选择搭乘中国制造的大客车作为城市交通工具。来自英国、荷兰和保加利亚等国的众多订单，让中国制造客车加速“驶”入欧洲市场。

自2015年携手英国客车制造商亚历山大·丹尼斯（ＡＤＬ）有限公司获得伦敦交通局的订单以来，中国车企比亚迪公司的电动公交车已连续获得了利物浦、诺丁汉等地的订单。2016年，中国郑州宇通客车股份有限公司的110辆公交车替换了当地的老旧公交车，行驶在保加利亚首都索非亚街头，成为一道靓丽的街景。

中国制造的大客车以其外形时尚、质量过硬、价格适中的特点受到欧洲用户和乘客的青睐。英国老牌公交运营商Ｇｏ-Ａｈｅａｄ伦敦总经理约翰·特雷纳说，2015年公司订购了51辆比亚迪与ＡＤＬ联合制造的电动公交车，运营于伦敦市中心。这些公交车目前已服役11个月，运行体验非常好，公司最近又定购了47辆。

索非亚公交总公司总经理莫诺夫形容中国公交车“性价比非常高”，满足了经济、安全、舒适的要求，目前来自宇通客车的110辆公交车已在索菲亚8条线路投入使用。

科技含量高、售后服务便捷是中国制造客车赢得欧洲订单的另一重要原因。特雷纳说，比亚迪的电动汽车技术结合ＡＤＬ的车身，为英国提供了能可靠运行的高品质客车。

索非亚马拉舍夫奇公交车场保养工程师迪米特罗夫说，中国制造的公交车刹车系统十分稳定，自动防侧倾系统和空调系统的贴心设计让保加利亚乘客非常满意，客车日常保养和维修费用也不高。已有20年驾龄的当地公交车司机迪莫夫翘起大拇指对记者说，中国公交车的确“非常好！”

零排放的环保技术通过了欧洲严格的环境保护标准，为行驶在欧洲的中国客车获得了绿色通行证。特雷纳强调，中国制造的电动公交车运行成本远远低于柴油车，且不含排放物。事实上，其消耗的电力甚至比比亚迪公司预测的还要低。

比亚迪电动客车的另一用户，跨国公交运营商巴黎大众运输公司英国分公司首席执行官蒂姆·杰克逊说，经过严格的考察，他们选择了比亚迪的产品作为在伦敦运营的电动公交车，因为这有助于公司实现节约能源及零排放的社会承诺。

比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏说，截至目前，比亚迪在英国收到纯电动公交订单201辆。比亚迪纯电动大巴占伦敦电动大巴70%的市场份额，在英国则占据43%。数据显示，比亚迪新能源汽车已出口到全球50多个国家的200多个城市。

中国制造的新能源客车在实现产品、技术、标准和服务协同走出国门的同时，也赢得越来越多欧洲乃至全球顾客的信任。中国汽车制造厂家在新能源、智能网联等领域的快速发展，正在改变全球电动汽车市场的格局，中国汽车产业也在力争实现由“大”到“强”的转变。