港珠澳大桥岛隧工程海底隧道的最终接头对接完成

5月2日，“振华30”起重船吊起重约6000吨的最终接头，准备放置到预定位置。

当日，港珠澳大桥岛隧工程海底隧道的最终接头——重约6000吨的钢结构混凝土预制件在伶仃洋主航道吊装下沉对接完成。

港珠澳大桥总长约55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道。主体工程由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。港珠澳大桥岛隧工程海底隧道由33节沉管和1个最终接头连接而成，每个沉管重约8万吨，是世界最长的公路沉管隧道。

新华社记者 刘大伟 摄

5月2日，“振华30”起重船吊起重约6000吨的最终接头，准备放置到预定位置。

当日，港珠澳大桥岛隧工程海底隧道的最终接头——重约6000吨的钢结构混凝土预制件在伶仃洋主航道吊装下沉对接完成。

港珠澳大桥总长约55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道。主体工程由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。港珠澳大桥岛隧工程海底隧道由33节沉管和1个最终接头连接而成，每个沉管重约8万吨，是世界最长的公路沉管隧道。

新华社记者 刘大伟 摄