春运：岁月中的变与不变

拼版照片：上图为1989年春运期间，一名工作人员用雷达测速仪对进出北京站的客车进行车速抽查（新华社记者宋连峰摄）；下图为2017年1月13日，旅客在湖北汉口火车站站台上等候动车组列车（新华社记者肖艺九摄）。从蒸汽机车、内燃机车到现在的电力机车和动车组列车，伴随着我国铁路事业的不断发展，春运旅客出行变得越来越高效便捷。

年年春运路，岁岁有不同。随着我国社会经济不断进步，春运的面貌不断发生着新变化，人们春节返乡的脚步正变得更加从容。

年年春运路，岁岁亦相同。数以亿计的人口大迁徙背后不变的是中国人永恒的回家情结，是为了他人团圆而默默工作的奉献精神。

新华社发

拼版照片：上图为2006年1月19日深夜，旅客在西安到贵阳的2334次列车上休息（新华社记者丁海涛摄）；下图为2012年1月12日，旅客在京沪高铁G1次列车上休息（新华社发 王申摄）。从蒸汽机车、内燃机车到现在的电力机车和动车组列车，伴随着我国铁路事业的不断发展，春运旅客出行变得越来越高效便捷。

年年春运路，岁岁有不同。随着我国社会经济不断进步，春运的面貌不断发生着新变化，人们春节返乡的脚步正变得更加从容。

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拼版照片：上图为2001年1月9日，一名志愿者（左）在重庆火车站为旅客发放列车时刻表（新华社记者周衡义摄）；下图为2017年1月13日，在广州南站，小朋友们打量为旅客提供咨询服务的智能机器人“小璐”（新华社记者梁旭摄）。“小璐”由广州铁路局推出，可以向旅客提供列车时刻、购票信息、天气情况等信息，可替代人工为春运旅客提供崭新的旅行体验。

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拼版照片：上图为2006年1月6日，人们在上海市内的临时售票点排队购买火车票（新华社记者陈飞摄）；下图为2017年1月13日，旅客在南昌火车站的自动售票机上购票（新华社记者周密摄）。随着互联网时代的到来，人们可以随时随地在线上购买车票，排起长队窗口买票的一幕已不常见。

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拼版照片：上图为1999年2月24日，成都火车站旅客爆满（新华社记者陈燮摄）；下图为2017年1月13日，在成都火车东站，乘客准备乘车（新华社记者薛玉斌摄）。近年来，尽管旅客数量逐年增加，但春运出行环境总体不断改善。

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拼版照片：上图为2004年1月29日，1700余名外出务工者在成都火车站登上驶往广州、深圳的“打工专列”（新华社记者刘前刚摄）；下图为2016年2月1日，搭乘广铁集团务工人员返乡高铁专列的乘客在广州南站站台上车（新华社记者梁旭摄）。从蒸汽机车、内燃机车到现在的电力机车和动车组列车，伴随着我国铁路事业的不断发展，春运旅客出行变得越来越高效便捷。

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拼版照片：上图为2006年1月14日，旅客在北京站通过人工检票进站（新华社记者李文摄）；下图为2017年1月13日，一名旅客在广州南站体验使用人脸识别系统验票验证进站。在过闸机时，他朝摄像头做出“V”的手势（新华社记者梁旭摄）。如今，北京、广州、郑州、南昌等多地的火车站在春运期间启用“刷脸检票”智能验票系统，加快旅客进站速度的同时，也缓解人工验票的压力。

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拼版照片：上图为1994年春运期间，西安火车站工作人员将热水送到过往西安站列车的旅客手中（新华社记者陶明摄）；下图为2016年2月6日，南昌铁路局福州客运段列车工作人员廖辉为一名小乘客送去热水（新华社记者姜克红摄）。一直以来，为了旅客顺利回家，无数工作人员始终不变地默默忙碌。

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拼版照片：上图为2005年1月20日，银川铁路分局固原工务段综合车间钢轨探伤队的工作人员在宝（鸡）中（卫）铁路线上进行探伤作业（新华社记者刘泉龙摄）；下图为2016年1月21日，线路工人在南京长江大桥上更换螺纹钉。上海铁路局南京桥工段南京线路车间的工人在春运来临前对南京长江大桥正桥面铁路线路进行检查（新华社记者李任滋摄）。一直以来，为了旅客顺利回家，无数工作人员始终不变地默默忙碌。

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拼版照片：上图为2005年2月5日，值班人员在郑州火车站信号楼指挥调度车辆（新华社记者顾立林摄）；下图为2016年1月19日，在南京站运转车间行车室，值班员在监看设备运行状况。每当有列车发车时，车站值班员要观察月台、铁轨、列车等多方面情况，确保安全无误后，按照计划通知司机发车（新华社记者李响摄）。一直以来，为了旅客顺利回家，无数工作人员始终不变地默默忙碌。

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拼版照片：上图为2008年1月28日，受严重的冰冻雪灾影响，广西北部地区的公路交通运输大面积受阻，广西灌阳县新墟乡返乡群众步行在封闭的公路上（新华社记者陈瑞华摄）；下图为2013年1月31日，车主孙鸿哲（右）和乘客雷禅芬通过互联网上的“春节回家互助联盟”结识，老家同在山东的他们决定拼车从广州回家过年（新华社记者梁旭摄）。每年春运，人们选择的出行方式各不相同，相同的是人们对回家团圆的盼望。

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