北京：4.6万辆出租车更换减排“口罩”

市环保局昨日通报，本市正在实施出租车更换三元催化器计划，预计年底前完成4.6万辆车的更换，届时将减排氮氧化物和挥发性有机物2000吨。环保部门综合10月两次重污染过程指出，机动车排放贡献突出。目前本市拥有7.1万辆出租车，尾气排放治理刻不容缓。

三元催化器是汽车发动机外的净化装置，安装在排气系统中。它可将汽车尾气排放出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物通过氧化和还原作用转变为二氧化碳、水和氮气（氮气是天然大气的主要组成部分），最终实现尾气净化。

昨天上午，记者在丰台区北京银建汽车修理有限公司的维修车间看到，数十辆出租车正在排队进行更换作业。维修师傅们先用龙门起重机把车辆托起，把发动机底部的一根管道拆卸下来，换下管道内的过滤网，然后降下起重机打开车辆前盖，换掉旧型号的三元催化器，整个过程大概30分钟。银建公司相关负责人表示，目前更换三元催化器的平均操作时间在40分钟左右，进车间到出厂不超2小时，对出租车正常工作影响较小。

市环保局相关负责人表示，国家机动车排放标准规定三元催化器保质期为16万公里，汽油车行驶16万公里后污染物排放量会逐渐攀升。本市出租车年均行驶里程在11万公里左右，实验测试表明，使用期超过两年的出租车，其氮氧化物和挥发性有机物的排放量可超过排放标准5倍和2倍。平均一辆使用两年以上的出租车一年排放的污染物相当于30辆非营运车辆。因此，定期更换出租车三元催化器是减少机动车排放污染的重要措施。9月9日起，本市全面启动了出租车更换三元催化器工作，计划今年年底前完成约4.6万辆出租车的三元催化器更换，届时将减排氮氧化物和挥发性有机物2000吨。截至目前全市16个更换网点已完成2.2万辆出租车的三元催化器更换。

如此大规模的更换是否会影响市民的公共交通出行？市交管局相关负责人说，为保障更换顺利开展，交通、环保、公安、质监等部门制定了具体的实施方案，将4万余辆待更换车辆与7个区的16个更换网点的98个三元催化器更换专用工位逐一对应，精确对应到每个运营单位、每名驾驶员、每辆车、每小时。根据进度安排，全市每天只需要更换大约600辆车，不到出租车总数的1%，不会对市民出行造成影响。 （记者 刘可）