北京：年底更换出租车三元催化器4.6万个实现年减排2000吨

新华社北京10月21日电（记者 王迪迩 倪元锦）据北京市环保局日前通报，计划今年底前为出租车更换三元催化器4.6万个，截至目前已完成约2.2万个，此举预计每年可减少约2000吨的氮氧化物、挥发性有机物排放。

北京市环保局机动车排放管理处工程师艾毅介绍，国家机动车排放标准规定三元催化器保质期为16万公里，超过该里程数后受催化器劣化影响，污染物排放量会逐渐攀升。

据了解，三元催化器，是安装在汽车排气系统中的机外净化装置，可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物这3种主要污染物，通过氧化和还原作用转变为二氧化碳、水和氮气，故称“三元”。

在刚刚结束的空气重污染过程中，北京地区的ＰＭ2.5组分显示，与氮氧化物排放相关的“硝酸盐”占比达35%左右，成为占比最大的ＰＭ2.5组分，反映出机动车污染排放贡献突出。

环保部通报的专项督察结果称，北京市车龄较长的轻型机动车污染突出，运行里程超过30万公里的出租车的排放“超标率”达80%-90%。

实验测试表明，服役期限超过两年的出租车，其氮氧化物、挥发性有机物的排放量可分别超过排放标准的5倍、2倍，即平均1辆使用两年以上的出租车1年排放的污染物相当于30辆“非营运车辆”1年的排放量。“定期更换出租车三元催化器，是减少机动车排放污染的重要措施。”艾毅说。

北京市交通委运输管理局出租汽车管理处刘继英说，目前北京市共7.1万辆出租车，三元催化器更换速度约为平均每天600辆出租车，相当于每天约0.8%的出租车更换，每辆车更换时长2小时，对出租车的运率保障几乎没有影响。

在北京银建汽车修理有限公司维修厂，司机李伟洁说，先前对三元催化器的更换周期并没有概念，大多是发现汽车油耗过高或拖到年检关口担心检验不过关，才会自行更换。“这次更换三元催化器，不由司机个人负担，有利于北京市空气质量的改善，也为司机们提供便利。”李伟洁说。