江西省“海陆空”立体交通初具规模

我省以推进南昌龙头岗综合码头等建设为契机，从航道和港口建设着手，依托长江、赣江，加快赣江渠化和综合运输枢纽港建设，努力构建多式联运水运体系。目前，我省“海陆空”立体交通已初具规模，更多项目建设在加快推进。

2014年，随着沪昆高铁杭长段的通车，江西开始迈入高铁时代，我省的铁路建设也随之加快。目前在建的项目主要包括昌吉赣客专、武九客专、九景衢铁路、赣深客专，这些线路通车后，将使我省的铁路网络建设迈上一个新台阶。

作为京九客运专线的重要组成部分，赣深客专将有望今年内开工，2020年建成。这条北起赣州，终点为深圳的铁路线建成后，赣州至深圳将只要两小时。即将开工的合安九客运专线建成后，将在九江和昌九与昌吉赣、赣深等铁路相连，构成北京-合肥-南昌-深圳南北客运大通道。到2020年，我省将基本构建“五纵五横”铁路网主骨架，运营里程达到5000公里，其中，高铁达到1500公里；到2030年，基本形成“六纵六横”铁路网主骨架，运营里程达到7000公里以上，其中，高铁达到2000公里以上。

高速公路网络日臻完善。当前，宁都至定南（赣粤界）高速公路安远至定南段、资溪花山界（赣闽界）至里木高速公路、船顶隘（赣闽界）至广昌高速公路等11条高速正在加快建设，今年年底有望打通28个出省通道，确保全省高速公路通车里程基本达到6000公里。

民航事业加速腾飞。南昌昌北国际机场过夜飞机总量屡创历史新高，全省机场年旅客吞吐量接近千万人次。我省大力推动江西机场群建设，争取到2030年形成江西“一干九支”机场网络格局。（记者 林雍）