7月20日，在青海省门源县境内的兰新铁路客运专线工地，工人们在两辆轨道作业车上架线施工。日前，兰新铁路客运专线施工进入最后冲刺阶段。承建该铁路甘青段电气化施工的中铁集团电气化局三公司的500多名职工，在高海拔、高温差、高风沙的恶劣自然环境下，克服重重困难，为确保今年年底铁路全线通车，夜以继日，立杆架线，奋战在施工工地上。被誉为“钢铁丝绸之路”的兰新铁路客运专线，全长1776公里，设计最高运营时速达250公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，也是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路。新华社记者 王颂 摄

    7月20日，在青海省门源县境内的兰新铁路客运专线工地，一名工人在轨道作业车上架线施工。新华社记者 王颂 摄

    7月20日，在青海省门源县的祁连山脚下，一辆轨道作业车在铁路路基上施工作业。新华社记者 王颂 摄

    7月20日，在青海省门源县境内的兰新铁路客运专线工地，工人在轨道作业车上施工。新华社记者 王颂 摄

    7月20日，在青海省门源县境内的兰新铁路客运专线工地，工人在轨道作业车上架线施工。新华社记者 王颂 摄