江南平台入口 新闻办公室于2011年1月30日下午3时，在江南平台入口 新闻办新闻发布厅举行新闻发布会，请交通运输部副部长冯正霖、铁道部副部长王志国、中国民用航空局副局长李健介绍春运最新情况及下一步有关工作，并答记者问。

    王志国:高速铁路在春运当中发挥了重要作用，我说一组数据，春运以来，全国铁路每天开行的高速动车组列车已经达到了1424列，每天运送的旅客已经达到了100多万人。高速动车组运送旅客的运量已经占到了全国铁路旅客运量的近20%。

    这里我再重点介绍一下三条高铁在今年春运当中的运输情况，可能这三条高铁运输情况更能说明高铁的重要作用。一是武广高铁。大家都知道，每年春运，珠三角地区人员外出数量是非常大的，也是铁路历年春运的重点地区。武广高铁通车之后，和既有的武广铁路，这两条大动脉互相配合，在解决珠三角地区以及湖南地区、湖北武汉地区的旅客的流动中发挥了非常重要的作用。

    今年春运的前11天，武广高铁日均开行高速动车组列车已经达到了85对，日均运送的旅客已经超过了10万人。武广的既有铁路，就是原来的普速铁路，每天开行的旅客列车是123对，每天运送的旅客37.6万人。武广高铁旅客发送量已经占到了整个武广这条大通道的21%。如果把武广既有铁路客车，不包括跨线运行的客车，只算武汉到广州间的本线列车的话，既有武广铁路每天运送旅客也是10万，现在武广高铁每天也是10万，这两条铁路的运量已经相当了。所以说武广高铁在解决珠三角、湖南地区、湖北地区的旅客流动中发挥了非常重要的作用。

    第二条发挥重要作用的高铁就是上海到武汉间的这条高铁。春运中，上海到武汉之间每天铁路开行旅客列车是58对，发送旅客13万人次。其中上海到武汉间高铁日均开行旅客列车49对，每天运送旅客10.7万人次，占上海到武汉间铁路客运总量的86%，已经大大超过了既有铁路。这条高铁对于缓解长三角地区到中原地区铁路运输的紧张状况发挥了非常重要的作用。

    再简要说一条，就是现在东南沿海的这条高铁，从宁波连通到厦门。这条高铁里程790公里，每天开行高速动车组列车是62对，每天运送的旅客13万人次。过去这一带没有铁路，旅客出行主要是靠公路。这条高铁通车之后，极大的方便了东南沿海旅客的出行。

    各位媒体朋友非常关心高铁的发展，也非常关注高铁在春运当中会发挥什么样的作用，我再简单给大家介绍一下今年高铁的开通情况。今年北京到上海的高铁将建成通车，这条高铁的运输能力非常大，它和既有的京沪铁路互相配合，在明年春运的时候，将对沿线七省市旅客的出行带来很大的便利，也会大大缓解这条铁路通道客运紧张的状况。

    另外，今年北京到武汉的高速铁路也会建成通车，和现在已经运营的武广高铁连通之后，整个从北京到广州到深圳的这条长大的高铁全线通车，运输能力也非常大。我们相信，它和既有的京广铁路相互配合，对于缓解沿线运输能力紧张状况也将会起到重要的作用。对于明年春运，北京、武汉到广州到深圳的沿线旅客出行，将会提供很大的便利。

    今年北京到东北地区的高铁，我们叫京哈高铁，也会全线通车。现在大家知道，北京到天津的城际高铁已经运营，天津到秦皇岛的高铁正在建设，今年底之前会建成通车，它和现在已经运营的秦皇岛到沈阳的秦沈客运专线连通，一直接到沈阳。今年年底之前，贯通东北的哈尔滨到大连的高铁会全线通车，这样京哈高铁和哈大高铁连通，东北高铁将初步成网，运输能力也很大。对缓解我们关内外铁路运输紧张的状况将会发挥重要的作用。