台风中搜救越南渔船的“英雄船”

    新华社大连６月２１日电（记者林红梅、徐扬）６月２１日，交通部在大连举行表彰仪式，中华全国总工会在大会上向在“珍珠”台风中搜救越南渔船渔民做出突出贡献的“南海救１１１”轮和“德进”轮授予并颁发了全国五一劳动奖状；交通部宣布命名“南海救１１１”轮、“德进”轮为“搜救越南遇险渔民英雄船”称号。

    到台风一线值班待命

    今年５月１７日登陆我国的１号台风“珍珠”，是近年来一场罕见的强台风。在“珍珠”来临前，国家专门召开会议，提前部署防御台风的工作。交通部连续召开紧急会议，及时启动了国家海上搜救应急预案。交通部东海救助局、南海救助局的２０００多名干部职工全部进入临战状态；全国海上４９艘专业救助船舶、５架专业救助飞机全部进入应急待命状态，大马力的救助船移动到台风可能经过的重点海域值班。

    ５月１５日２２时１０分，今年２月投入使用的我国最新型救助船“南海救１１１”轮从湛江起航，急行３５０海里，１６日２３时，到达台风路过的汕头海区。

    在船舶密集的珠江口，我国最大的大马力救助船“德进”轮游弋在海上，严阵以待台风来临。

    惊涛骇浪救人

    ５月１７日夜，台风“珍珠”如期而至。凌晨４时，正是台风凶猛登陆时，“德进”轮顶着台风起航，向台风中心的东沙海域开进。

    台风越刮越强，风力超过１２级，１３米高的大浪扑向驾驶台，“德进”在巨浪中钻进钻出。船摇晃成４８度，船上被捆扎着的物品纷纷倒地，船体发出“喀！喀！”的恐怖响声。

    船长陶杰锋盯在驾驶室里，用无言的镇静，把船员们的心凝聚在一起，２７名船员坚守的任何岗位都生死攸关。他指挥操纵船舶，尽量降低船体正面或横向受浪；轮机长斐继文冒着剧烈摇晃带来的人与机器碰撞的危险，下到机舱里检查维护机器；大副曾作青带领水手们检查水密门窗，防止舱室进水。

    １８日凌晨，“德进”轮驶进搜索海域，打开雷达、探照灯、夜视仪仔细搜寻，利用通讯设备，用英语、普通话和广东话不停呼叫。船员们用绳子捆着腰，站在甲板上瞭望，人被浪扑倒了爬起来接着瞭望、呼叫。

    １８日凌晨４时，“德进”轮终于发现了一条越南渔船，２４名越南渔民蜷缩在船舱里，他们的燃油、食品和淡水已经消耗完，几天没有吃东西了。

    船员们立即给渔民补给燃油、淡水和食品，送上刚做好的饭菜，帮助渔船恢复了自航能力。

    国际大救援

    １９日，台风减弱，更大的救援任务来了。１９日下午４时，越南政府照会我国有关部门：还有多艘越南渔船在东沙海域遇险失踪，恳请我国给予搜寻救助。

    １９日１７时３７分，装满１２００吨燃油、３００多吨淡水的“南海救111”轮，在雷雨交加中，起航开向东沙。２０日凌晨，抵达出事海域。天下着暴雨，四周漆黑。茫茫大海中，哪里有失踪渔船的影子？

    船长彭建波站在船头，判断着风流方向，决定采取拉网式搜索方法，并让船员们都到甲板上进行瞭望、呼叫。经过一夜的寻找，５月２０日早上６时，他们终于发现了一艘越南渔船。这艘渔船遭遇了台风袭击，缺油断水。在２０多米长的木船上，挤着３２名渔民，船上有一个会讲粤语的渔民。“德进”船员们立即给渔船输送燃油、淡水，搬给渔民整箱的鸡蛋、方便面，送上药品、消毒水。经过３个多小时的救援后，渔船恢复了动力，提供了其他渔船的信息，并跟随“南海救111”，一起搜寻其他渔船。

    １２时，在距离第一艘渔船１１海里处，“南海救１１１”找到了两条遇险渔船。

    １７时，彭建波兴奋地发现，眼前出现了１０多条遇险渔船，每条船上都有２０多名渔民。渔船惊喜地靠上来。彭建波组织渔船排队，一条一条向渔船提供食品、药品、淡水和救援工具。

    由于在大风中掉入大海，有的渔民胸部大面积创伤，有的手被不明的有毒海鱼咬伤，溃烂流脓；有的渔民面色清白，患了肠炎腹泻。“南海救１１１”的医生给渔民伤口消毒、包扎，给他们服药。

    在这次搜救遇险越南渔船渔民的行动中，我国共对１５艘缺油断水的越南渔船及船上的３３０名渔民进行了救援，其中，“德进“轮救助１艘渔船、２４人，“南海救１１１”救助１４艘渔船、３０６人。（完）