新华社北京９月１６日电（江国成、闫蒲）由安装了再制造发动机的１０辆汽车组成的车队１６日从北京启程，将历时１６天，行程约５０００公里。车队将途经河北、河南、陕西、甘肃、青海等省份，最终到达西藏拉萨。这次活动旨在通过实地测试，检验再制造汽车零部件的可靠性和质量性能，推动再制造工作。

据主办方介绍，车队将在郑州、西安、兰州等地开展宣传再制造及推进循环经济发展的系列活动。到达拉萨后将把参加此次活动的部分汽车以及其他再制造产品捐赠给西藏自治区有关部门和公益组织等，用于支持西藏自治区发展。

据中国汽车零部件再制造领域的开拓者、中国工程院院士徐滨士介绍，再制造是指用高科技手段将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，是废旧机电产品资源化的最佳形式和首选途径，是节约资源的重要手段。美国汽车和工程机械再制造领域２００５年的销售额约５００亿美元。德国某汽车公司销售的再制造发动机与新发动机之比为９∶１。

他说，具有中国特色的再制造工程是在维修工程、表面工程基础上发展起来的，主要基于寿命评估技术、复合表面工程技术、纳米表面技术和自动化表面技术。利用这些技术生产的再制造产品的质量不低于新品，成本只有新品的５０％，节能６０％，节材７０％。

此次活动由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国经济导报社、清华大学汽车技术联合研究院主办，北京科技协作中心、中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会、机械产品再制造国家工程研究中心协办。

在被誉为我国再制造技术发祥地的装甲兵工程学院，主办方还举办了再制造发展研讨会，国家发展和改革委员会秘书长李朴民出席并宣布再制造“北京—西藏行”车队发车。

２００８年，发展改革委选择１４家整车、零部件企业及部分专业再制造企业开展再制造试点。中国重汽集团济南复强动力有限公司、江西江铃汽车集团实业有限公司、上汽集团幸福瑞贝德再制造公司、上海新孚美变速箱技术服务有限公司等再制造企业为此次活动提供了多方面的支持。