新华社天津７月２６日电（齐中熙、李朝臻）７月２６日８时３０分，５５０１１／２次热滑试验车开始在津秦铁路客运专线进行热滑试验，标志着历经四年多的建设津秦铁路客运专线已经全面竣工，即将进入开通运营前的联调联试和动态检测阶段。

    据现场施工的中国中铁电气化局一公司技术人员介绍，铁路客运专线热滑试验，是在接触网带电的情况下，对弓网关系和牵引供电系统的检测；联调联试，则是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。

    ７月２０日起，津秦铁路客运专线全线６座牵引变电所陆续受电投入运行，７月２４日１０时３０分至２５日２０时３０分，全线接触网送电成功，为即将全面展开的联调联试奠定了基础。

    ２００８年１１月８日开工建设的津秦铁路客运专线自天津站引出，经天津滨海新区、唐山、北戴河引入秦皇岛站，正线全长２６１．２公里，全线设７座车站，设计时速３５０公里，年客运输送能力８０００万人。全线建成通车后，天津至秦皇岛仅需１小时车程。

    作为我国中长期铁路网规划中的重要组成部分，津秦铁路客运专线连接华北和东北两大经济区，与京津城际铁路和哈大、京沪、京广铁路客运专线相衔接，构成联结东北、华北、华东、华南和广大中部地区的快速客运网；对完善环渤海地区的交通基础设施，推动环渤海地区经济社会快速发展具有重要意义。