新华社中国海监１３７船２月１１日电（记者 张建松 孙铁翔 岑志连）正在钓鱼岛海域执行例行性巡航任务的中国海监船编队遭遇八级大风。

    2月11日，中国海监137船在钓鱼岛海域航行。当天，正在钓鱼岛海域执行例行性巡航任务的中国海监船编队遭遇八级大风。新华社记者 张建松 摄

    自蛇年正月初一中午起，钓鱼岛海域的风越刮越猛。一望无际的深蓝色海面上，大风卷起阵阵白色浪花，浪尖接着又被大风吹散，形成缕缕的白色浪花丝，细细地“镶嵌”在排山倒海的蓝色波涛中。中国海监１３７船顶风破浪，勇往直前。

    截至记者发稿时，１３７船仍在风浪中起伏颠簸，不时可以听到船上“噼里啪啦”的物品摔倒声音。由于是在钓鱼岛毗连区海域绕岛巡航，１３７船时而顶着风航行，此时船身前后摇晃，船头在波涛中起起伏伏，一会儿上一会儿下；时而横着风航行，此时船身就会左右摇摆，有时摇摆幅度达２５－３０度，人在船上站立不稳。

    “冬季受北方来的冷空气影响，钓鱼岛海域东北风多，海面上刮起七八级大风是巡航中的‘家常便饭’，有时还会遇到九、十级大风。”１３７船大副田树林说，“大风过后还会有大涌，明天会更厉害，好在１３７船吨位大、抗风能力强，是中国海监第四支队钓鱼岛巡航的主力军。”

    自从２０多岁进入国家海洋局，田树林一直在船上工作，迄今已与大海打了３４年交道，他把自己的整个青春都献给了浩瀚的大海。“海洋是我国的蓝色国土，钓鱼岛自古以来就是中国的固有领土，尽管有时风浪太大我们也会晕船，但每天能看到钓鱼岛，时刻守望着钓鱼岛，我们心里就感到很踏实。”田树林说。在１３７船的右前方，钓鱼岛曼妙的马鞍形身影在风浪中若隐若现。

    １３７船的厨房在船艉甲板一层，汹涌的海浪不时打到了甲板上。淌着海水，１３７船厨师王俊在摇摇晃晃中到甲板上晾挂鳗鱼干。这位“８０后”年轻人是厨师专业的科班毕业生，放弃了酒店工作来到中国海监１３７船。

    “我以前从没有在船上工作过，刚来的时候最担心的就是自己晕船。大伙儿到点就要吃饭，厨师可不能晕船。”王俊说，“还好，几个航次下来，自己还能适应，连船长都夸我们伙房的战斗力还行。只是风浪大的时候，厨房里的厨具一不留神就‘哧溜’一下滑走了，给做饭增加了很多困难，有时滚烫的油被摇晃出来还很危险。”

    船上的另一位厨师郑祖明今年已经５５岁了。为了来到１３７船工作，他把自己经营多年的小吃店关了，今年过年的时候把家里的门也锁起来了。“几十年来我们一家人都是一起过年，今年是头一遭分开，我让老伴和小女儿到大女儿家去了。”郑祖明说，“年前，在船临起航时，老伴趁我在家烧了一桌年夜饭，我们一家人已经提前把年过了。”

    经过层层招考来到１３７船的郑祖明，非常珍惜自己的工作。他说：“不管有多大风多大浪，厨师都要坚守在厨房。我很自豪，这么大年纪还能为国家做些事，我的家里人也很为我骄傲。”

海洋局:中国海监编队春节期间将继续巡航祖国海疆

    2013年2月9日，除夕，正值全国人民与家人团聚，喜迎中国传统节日春节到来之际，中国海监巡航编队继续坚守在维护国家海洋权益第一线。 >>>详细阅读

中国海监南海总队2012年巡航里程达17万余海里

    ２０１２年，中国海监南海总队巡航里程达１７万余海里，圆满完成了全年的定期维权巡航执法任务。

    国家海洋局南海分局２２日发出的通报表示，２０１２年，南海总队共计派出执法船舶１７２艘次，平均每天保持６艘以上海监船在航执行任务，多艘维权主力船累计航行２６０天以上；中国海监飞机全年共飞行４１５架次，共计巡航３０万公里。 >>>详细阅读