6月17日，CRH380A高速动车组是根据京沪线等高铁线路运营特点和需求开发研制的。以每小时300公里的时速行驶时，人均百公里能耗3.64度电。当日，铁道部组织近百名记者搭乘京沪高铁，体验北京至上海的旅程。京沪高铁起自北京南站，终至上海虹桥站，全长1318公里，设计时速350公里，初运营最高时速300公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。投入试运行的列车分为一等车、二等车、餐车、商务车厢以及VIP观光区。为满足特殊旅客的要求，专设有残疾人乘坐区、卫生间和轮椅无障碍通道等。据介绍，京沪高铁将于6月底开通运行。运营初期，计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300公里和250公里混跑模式。从北京到上海最短时间为4小时48分钟。时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价为：二等座555元，一等座935元，商务座 （包括观光座、一等包座）1750元；时速250公里动车组列车全程票价为：二等座410元，一等座650元。新华社记者 陈树根 摄

    6月17日，CRH380高速动车刚刚停靠在上海虹桥火车站，车站值班员史洁敏（右）与列车工作人员进行站车交接工作。新华社记者 陈树根 摄

    6月17日，铁道部组织近百名记者搭乘京沪高铁，体验北京至上海的旅程。新华社记者 陈树根 摄

这是京沪高铁列车的二等车（6月17日摄）。新华社记者 陈树根 摄