新华社南宁１月２７日电（记者 梁宇广）广西首条全程大规模采用橡胶沥青路面施工工艺修建的高速公路——隆林至百色高速公路２７日正式通车。

    隆林至百色高速公路全长１７７．５公里、总投资１０７亿元人民币，是国家“７９１８”高速公路网规划中汕头至昆明高速公路广西境内的一段，也是广西“４纵６横”高速公路网规划中贺州至隆林公路的重要组成部分。

    这条高速公路在广西高速公路建设中具有桥隧比例最高、投资规模最大、施工条件最难的特点，全线桥梁和隧道比达３２％，是广西已建成高速公路中桥隧比例最高的项目；是广西第一条总投资超百亿元、单公里造价最高的高速公路项目；因沿线碎石、河砂等材料严重缺乏，筑路材料需要远运，部分高标号砼用砂甚至需远运４００公里以上。

    广西交通投资集团董事长余昌文介绍，隆林至百色高速公路主线路面施工全程大规模采用橡胶沥青摊铺，橡胶沥青的重要原料橡胶粉粒全部由废弃大货车轮胎加工而成，这条高速公路共“消化”了２０万条废弃大货车轮胎。

    业内人士称，与普通高速公路相比较，它呈现出路面弹性度增加、交通噪音减少、路面使用寿命延长、抗高温和重载性能加强、车辆行驶舒适度提高等诸多优点。

    记者了解到，隆林至百色高速公路的建成通车，和贵阳至百色高速公路连接成了一个完整的路网，一举打破“物流瓶颈”和“交通瓶颈”，实现黔桂两省区的优势互补。这条高速公路还将解决昆明、贵阳、长沙、南宁、广州等中心城市东西之间的经济要素联系，它还从交通上解决了广西百色下辖的隆林、田林、西林３县走向北部湾、珠三角地区的通道问题，为革命老区经济社会发展带来重大战略机遇。