新华社曼谷２月２０日电(记者史先振)中国东南亚研究会副秘书长朱振明１９日下午在曼谷接受新华社记者专访时说，大湄公河次区域合作应加快“软件”建设，实现区域经济合作便利化和自由化，造福区域各国人民。

    朱振明当天应邀出席泰国朱拉隆功大学亚洲研究所举办的以“大湄公河次区域跨境经济关系：影响与意义”为主题的国际会议，并作主旨发言。

    大湄公河次区域合作是由亚洲开发银行１９９２年发起成立，由中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国和越南等六个成员国共同参与的一个次区域经济合作机制。１９９８年举行的大湄公河次区域第八次部长级会议提出了经济走廊的概念，其含义是将交通走廊建设与经济发展相结合，为各国间的合作与往来提供便利。

    朱振明说，大湄公河次区域合作机制成立１８年来，在基础设施等“硬件”建设方面取得了长足进步。然而，区域各成员国的社会制度、法律规章和管理模式存在不小差异，可能会对实现经济一体化的发展目标产生一定影响。

    以通关为例，朱振明说，虽然中国云南昆明到泰国首都曼谷的昆曼公路已经全线贯通，但由于体制等方面的“软件”问题，昆曼公路现在存在“瓶颈”、“通而不畅”等问题。在老挝，如果错过正常通关时间，车辆必须等到下一个工作日才可以通关。“这不是两三天可以解决的问题，需要一定时间来适应，”他说。

    朱振明说，如何既不违反各成员国的制度和习惯，又能实现区域经济合作便利化和自由化，是摆在各国面前的一个课题。他建议从“一站式通关”、“一证式通行”等问题入手，实现区域内货物和人员的自由流通。“区域内各国海关、移民等部门的规定各不相同，如果能做到自由通行，就已经很了不起了，”他说。

    朱振明说，大湄公河次区域合作机制成立１８年来，中国在其中发挥的作用越来越大，角色逐渐从参与者转变为推动者。