新华社上海３月２７日电（记者 高路）记者２７日从我国大飞机项目主体中国商用飞机有限责任公司获悉，我国大飞机项目在选择和确定国内外供应商时，将主要基于以下六方面标准。

    一是引入“风险共担、利益共享”的合作伙伴机制，通过对双方资源和优势的互补实现“双赢”；

    二是从项目管理能力、工程技术能力、生产制造能力、资金保障能力、质量和成本控制能力、应急供货能力、合约执行能力、网络信息化沟通保障能力等方面进行综合评价，通过招投标方式择优选择供应商；

    三是根据中国商用飞机有限责任公司的发展战略规划和国内民机研制的基础，大型客机机体的设计制造原则上由中国商用飞机有限责任公司和国内其他机体供应商承担；

    四是对于研制期内国内暂时无法满足装机要求的动力装置、机载系统、设备和原材料、标准件等，将面向全球招标采购，并鼓励国外供应商与国内相关企业开展合作，以带动国内机载系统设备的研制能力的提升；

    五是充分利用国内其他有效资源，发挥各省市政府、地方企业和相关行业的积极性和创造性，鼓励更多的社会资源参与大型客机的研制工作；

    六是鼓励国内实力雄厚的各种所有制企事业单位参与研制项目的竞争与合作。

    包括民企在内１１０余家潜在供应商获大飞机项目征询书

    新华社上海３月２７日电（记者 高路）我国大飞机项目主体中国商用飞机有限责任公司２７日举行“ＣＯＭＡＣ９１９大型客机国内供应商大会”，向包括地方民营、港台地区企业在内的１１０多家中国潜在供应商发放了征询书。

    据了解，发放征询书是作为主制造商的大飞机项目主体与潜在供应商未来开展招标合作的第一步。由于合作刚刚进入征询的起步阶段，此次地方民营企业的家数、所处行业等信息还未对外公布。

    此前，中国商用飞机有限责任公司公布了相关信息征询公告，共计４００多家企业提交了申请。经过资格预审，１１０多家符合中国商飞公司供应商招标条件的机体结构和系统设备潜在供应商被筛选出来。

    此次发放的征询书，包括ＣＯＭＡＣ９１９大型客机项目的机体信息和系统信息两类“工作包”。中国商用飞机有限责任公司在会上介绍了大型客机项目的国内供应商招标选择工作方案以及材料、标准件需求和研制要求等。

    关于民资参与我国大飞机研制的情况一直备受外界关注。在中国商用飞机有限责任公司成立时，总经理金壮龙曾对新华社记者表示，民资、外资可能在今后参与到大飞机的研制生产中，如飞机研制过程中的机载部分、零部件生产等。

    中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟表示，通过招投标方式择优选择供应商，目的是坚持“举全国之力，聚全国之智”，运用市场化机制，以我为主和开放合作相结合，加快大型客机项目供应链建设，从而建立起具有中国特色、符合市场规律和民用航空发展规律的“主制造商－供应商”项目管理模式。