新华社拉萨３月１１日电（记者胡星）１９５９年民主改革以来，国家相继在西藏安排了一大批关系重大、影响深远的重大工程项目，使西藏基础设施状况得到明显改善。据统计，１９５９年至今在基础设施建设方面国家累计投入达到了１０００多亿元。

    交通业在民主改革以后得到了飞速发展。旧西藏没有一条公路，如今西藏以公路建设为重点，航空、铁路、管道运输协调发展，形成了以拉萨为中心的四通八达的交通运输网络。

    ２００８年，西藏基本实现了县县通公路，公路通车里程达到５.１３万公里，比１９５９年的０.７３万公里增加了４.４万公里；客运量比１９５９年增加近７倍；货运量比１９５９年增加１１倍。

    ２００６年７月１日世界海拔最高的铁路青藏铁路通车，西藏进入了铁路时代。这一全长１１４２公里的铁路从开通至今已运送旅客６００多万人次，货物５００多万吨。青藏铁路带动西藏经济发展的作用正在日益显现。

    在航空方面，成都至拉萨航线１９６５年正式通航以来，承担主要飞行任务的国航在该航线上安全起降６.３万架次，运送中外旅客８２０万人次，运输货物邮件近１９万吨。

    ２００５年至２０１０年期间，国家将投资７００多亿元，在西藏建设包括青藏铁路拉萨至日喀则段等工程在内的１８０个项目，提升基础设施水平和改善农牧民生活条件。

    此外西藏还将投资上百亿元实施西藏生态安全屏障保护与建设规划，启动生态保护、生态建设和支撑保障１０项工程，以切实保护雪域高原的碧水蓝天。