日前，记者从有关部门获悉，全长59.2公里的轨道交通新机场线计划于2014年开工建设。据了解，这一连通中心城与新机场的重要通道建设地点为牡丹园至新机场。线路建成后，乘客将有望在10号线牡丹园站实现换乘。

    此前，有消息称新机场线城区起点为北京南站，且与四号线换乘。牡丹园站定为起点后，意味着这条线路将南北跨越多个城市核心区域。

    据了解，新机场线目前仅规划5站，分别是牡丹园站、金融街站、草桥站、南苑站和新机场站，列车最高时速超120公里。在牡丹园站和草桥站设有城市值机功能，航空旅客可选择提前24小时办理登机手续。该线开通后，将打破目前机场快轨最高时速110公里的纪录，成为本市最快的地铁线。2018年新机场建成启用时，这一线路将同步开通运营。

    在论证过程中，不少专家认为，站点过少，会造成沿线堵点增加。因此，新机场线的站点数量应不止5站，且非纯南北向线路，而将与多条东西方向的地铁线路交汇换乘，以便于乘客出行。

    根据2014年全市重点工程计划，新机场项目将于2014年底前正式动工，建设地点确定为大兴区的礼贤镇和榆垡镇。

    另据了解，2014年还将有几条重要公路项目竣工，为市民出行带来便利：全长10.8公里的京良路打通，连接京港澳高速路至五环路，缓解京港澳高速路交通压力；全长7.64公里的万寿路南延快速路建成，连接南四环至金星路。全长3.5公里的马家堡西路南延路建成，连接西红门路至春和路，缓解京开高速交通压力。（记者 吴迪）