6月14日，记者从气象为航空服务高层座谈会上了解到，航空天气报和危险天气通报（以下简称“航危报”）改革工作正式启动，中国气象局与军队、民航、电信等部门联合建立工作组，形成协作工作机制和平台，合力推进“航危报”改革。

    中国气象局自1954年起开始运行“航危报”业务。航危报内容包括风速、风向、云量、云状、云高、能见度和天气现象信息。在危险天气到来时，国家地面气象观测站立即编发危险天气报；危险天气达到解除标准后，国家地面气象观测站须编发危险天气解除报。

    但随着气象自动化观测能力及通信传输技术的发展，一直沿用至今的航危报业务模式和传输手段已不能适应气象现代化、军事国防现代化及航空事业发展的要求，亟须对“航危报”业务进行改革。

    工作组将在分析现代航空气象服务实际需求的基础上，通过部门间共享气象观测资料、天气预报产品和气象灾害预警信息，完善部门间的气象为航空服务业务机制，改革“航危报”业务，建立新型气象为航空服务业务。

    中国气象局副局长宇如聪在会上介绍了中国气象局气象现代化和现代气象业务发展的形势，提出气象为航空服务是气象事业发展不可缺少的部分。他指出，随着气象事业的发展，气象观测能力、预报预警服务能力都得到了极大的提升，气象服务工作内容和范围均应有所拓展，用户单位也应增强对新技术、新产品、新服务的应用能力，“航危报”改革势在必行。中国民用航空局、总参气象水文局和空司气象局等单位领导也在发言中表示，将按照会议讨论形成的工作思路和任务分工积极推进“航危报”的改革工作。

    国家工业与信息化部、中国民用航空局、总参气象水文局、空司气象局及中国气象局相关部门的主要负责人参加了此次座谈会。