9月13日，记者从三峡通航管理局获悉，交通运输部已经批复同意南津关救助基地建设项目，投资额度达到4900万元，远超过已建成投入使用的仙人桥救助基地，预计该工程将于明年初动工。

    三峡河段地理位置特殊，上控巴蜀，下引荆襄，贯通东西，辐射南北，是长江航运大动脉的咽喉要津。这里，享誉世界的葛洲坝两线三座船闸、三峡双线五级船闸、一座在建的升船机，聚焦了世界关注的目光，三峡河段错落形成天然航道、两坝间航道和库区航道，连续最大落差达140米，滩多湾急，蓄水调峰、抗旱泄洪、大风大雾等因素导致通航环境极其复杂多变，是政治敏感度高、安全风险度高、社会关注度高、民生关联度高的特殊通航水域，对水上监管和救助能力要求极高。

    交通运输部十分重视长江三峡河段的通航管理及安全救助能力建设，“十一五”以来已连续在此段河道投资近十个亿进行了乐天溪航道整治、船舶服务区、应急停泊区、仙人桥搜救中心等基础设备设施建设。此次交通运输部投4900万元进行南津关救助基地建设，则是又一项重点工程。

    南津关是三峡的起点，紧邻万里长江第一坝上游侧，受水流、气象及船员驾引水平等各方面影响，是两坝之间“四滩一湾一险”中最易发生险情的水域。今年7到8月汛期，三峡海事人员及时救援化解17起险情，其中6起发生在南津关附近。该项目建设将结合此段水位变化等水流条件，在两坝间的峡口河段顺岸新建工作船码头一座，供大马力拖轮、工作船艇及其他有需要的船舶停靠，以解决原来趸船浮码头停靠量小、稳性不足等不便，并临江新建两栋业务用房，新建增设装卸场地、训练场地等，配设新型装卸设备。南津关救助基地项目将大大提高长江干线三峡段水上交通安全保障能力、污染防治能力和应急救助水平。