2012年1月，随着浮梁县郑坑大桥建成通车，景德镇市最后一个公路汽车渡口——浮梁县兴田乡黄金山汽车渡口被撤销，昌江河两岸的群众告别了千百年来靠渡船出行的历史，走上了安全桥。记者3月19日获悉，经过3年多努力，江西省投资42亿元实施的改渡建桥民生工程目标任务全面完成，共新建桥梁621座，撤销渡口800个，全省11个设区市的383个乡镇、616个村直接受益，惠及1000万群众。江西省改渡建桥工作也成为全国农村公路建设的一个亮点。

    为解决农村群众出行难，消除渡口安全隐患，2004年6月，江西省作为交通部3个试点省份之一，启动了撤渡建桥试点工作。省委、省政府抓住机遇，于2008年在全省全面启动了农村渡口改渡建桥工程，并将其列入民生工程的重要内容，提出了“实现全省除大江、大河、大湖、水库外的农村渡口基本改渡建桥”的要求。3年多来，省政府先后8次召开全省农村公路暨改渡建桥现场会，强力推进该项工作。

    为保障改渡建桥的资金投入，江西省积极探索，采取以政府投资为主、农村社区为辅、社会各界共同参与的多渠道筹资机制。省政府明确规定，对农村渡口改渡建桥工程资金，分别按50%、20%、20%的标准实行省、市、县三级补助。同时，对渡改桥项目的有关税收予以优惠、从低计征，对农村渡口改渡建桥项目涉及的行政事业性费用予以免收，并对在2010年前完成的项目实行奖励。在省委、省政府的高位推动下，各地建立“市长抓调度、县长负总责、一桥一领导”的机制，并将农村渡口改渡建桥纳入政府考评体系，合力推进；省交通运输厅对每个渡改桥项目的引道建设给予每公里10万元的补助资金，全省渡改桥引道共获2611万元省级资金的补助；各级交通主管部门加强监管，严格把关，切实把渡改桥工程建设成为“放心工程”、“满意工程”。