11月21日，交通运输部副部长高宏峰在四川省交通运输厅厅长高烽陪同下，从成都乘车经汶川、理县到鹧鸪山，沿途考察四川藏区高速公路建设情况。高宏峰指出，藏区高速公路建设不仅投入大，而且将面临很多技术性难题，前期工作一定要扎实，要充分估计困难，加大科技投入，用科技创新来克服技术难题。

    在海拔3224米的鹧鸪山隧道设计进口，高宏峰仔细听取了四川省交通运输厅和四川交投集团关于汶川至马尔康、雅安至康定两条高速公路前期准备情况的汇报。

    为认真贯彻落实中央第五次西藏工作座谈会议精神，四川积极推进汶川至马尔康、雅安至康定等四条藏区高速公路的前期工作。藏区高速公路建设对构建西部综合交通枢纽、维护藏区稳定、促进沿线经济社会快速发展等具有十分重要的意义。藏区高速公路路线走廊狭窄，具有“高山、高原、高速”和“极其复杂的地形、极其复杂的地质、极其复杂的气候、极其复杂脆弱的生态和极其复杂艰巨的建设”等特点。

    目前，汶马、雅康两条高速公路路线方案基本确定，设计单位已完成勘察设计指南、设计大纲编制与审查和控制勘察等外业工作，正在积极开展地勘工作。在确保技术可行、安全可靠的前提下，四川交投集团组织勘察设计、设计监理和咨询审查单位，并多次邀请部、省专家，对汶马、雅康高速公路路线以及二郎山和鹧鸪山隧址等重大技术方案进行深入研究。为实现汶马、雅康高速公路控制性工程具备年内开工条件的目标，四川省发改委已组织咨询单位和专家，对二郎山隧道和鹧鸪山隧道的工可报告进行了评审。

    在建设中的映汶高速公路施工现场，高宏峰听取了四川都汶公路公司的汇报，对映汶高速公路全面推行“一法三卡”安全管理模式、实行精细化管理、实施信用评级考核、全项目推广隧道全工序同步施工法等给予充分肯定。他希望建设者继续努力，确保安全优质建设好映汶高速公路。