4月10日，交通运输部在广州召开现场会，推广广东海事局廉政风险防控经验，全面部署全国海事系统海事行政执法廉政风险防控工作。

    交通运输部副部长徐祖远出席会议并作重要讲话，驻部纪检组组长杨利民作动员。

    2010年年初，交通运输部立项开展“海事行政执法廉政风险防控机制课题研究”，在广东海事局开展试点工作，该局结合工作实际，探索形成了《海事行政执法廉政风险防控机制工作指引》，并在所属21个分支机构进行了近10个月的试运行工作，取得了显著成效。

    徐祖远充分肯定了广东海事局廉政风险防控工作，认为全面推进这项工作是落实中央相关要求、有效预防腐败的重要之举，是维护海事形象、关爱海事干部的务实之策，是优化执法环境、实现科学发展的现实之需。

    徐祖远要求全国海事系统认真学习借鉴广东海事局经验，深入开展风险排查，抓好建章立制，搞好风险控制。他强调，各级海事领导干部、执法人员、纪检干部要高度重视，明确责任，党政主要领导负总责，对重要工作亲自部署、重大问题亲自过问、重点环节亲自协调，统筹各方资源和力量；分管领导要负主要责任，带头排查和公开廉政风险，带头制定和落实防控措施，带头抓好自身和管辖范围内的廉政风险防范工作；纪委领导干部负重要责任，带领纪检监察干部承担起组织协调职能，建立健全信息报送机制和沟通协调机制，加强廉政风险防控工作的督促、监察、指导，及时协调解决工作推进中遇到的新情况、新问题。要真抓实干，把廉政风险防控工作放到海事科学发展大局中，与各单位的具体实际和依法行政、科技防腐、创先争优相结合，统筹推进，注重创新，确保海事行政执法廉政风险防控工作取得实效。

    杨利民系统总结了广东海事局行政执法廉政风险防控试点工作经验。他指出，从实践情况看，开展海事行政执法廉政风险防控必须做好“四个结合”，即必须与海事业务紧密集合，对照检查排查廉政风险；必须与制度建设紧密结合，防范廉政风险；必须与技术监督紧密结合，注重运用现代信息技术，监控廉政风险；必须与监督检查紧密结合，加强督察督办，严格责任追究，控制廉政风险。

    杨利民要求海事系统各单位，紧紧围绕排查廉政风险、制定防控措施、实施防控管理“三个关键环节”，抓住权力运行的分界点、影响廉政的风险点、风险防控的切入点，在防控机制建设上进一步缩小自由裁量，完善执法尺度，优化执法流程，减少执法频度，强化执法检查，保证执法力度，运用技术手段，增强执法透明度，着力在增强廉政风险防控意识、优化反腐倡廉工作格局、提升反腐倡廉科学化水平、强化权力运行实时监督、规范海事执法行为上下工夫，努力探索“风险明确、监控有力、预警及时、处置得当”的廉政风险防控新机制。

    驻部纪检组监察局，部政策法规司、科技司、海事局的相关负责同志以及各直属海事局和全国省、市、区地方海事局局长、纪检组长参会。