28日上午，北京市委书记刘淇，市委副书记、市长郭金龙围绕“加强基础设施建设，缓解交通拥堵压力”主题进行专题调研，并出席北京市轨道交通指挥中心二期工程开工仪式。刘淇强调，要创新思路，运用先进的管理手段，深入挖潜，共同努力，为缓解交通拥堵、方便市民出行和推动经济社会又好又快发展做出新贡献。

    近年来，北京市委市政府坚持“优先发展公共交通”战略，北京市轨道交通建设全面提速，进入了网络化运营时代。刘淇、郭金龙来到北京市轨道交通指挥中心，详细了解该中心一期项目运行、轨道交通布局、紧急情况处置、路网信息汇总等情况。刘淇十分关注轨道交通建设中土地节约利用问题，指出，要通过立体化建设车辆段等方式，尽力节约土地，提高利用率，不断增强车辆段同时为多条线路服务的能力，实现资源共享。

    轨道交通指挥大厅堪称轨道交通系统的“心脏”。在巨大的屏幕上，一条条颜色各异的波浪线，一个个有序移动的小方框，一张张密如蛛网的线路图，把全市轨道线路的实时客流、列车运行和试运行等情况，生动直观地展示出来。刘淇结合大屏幕，详细了解了既有轨道线路运行情况和即将于年底开通的大兴线、亦庄线、房山线、昌平线、15号线一期并网运行准备情况。届时，北京市轨道交通里程将从228公里增至336公里。

    随后，刘淇、郭金龙在北京市轨道交通指挥中心二期工程开工仪式上，共同触摸电子球，伴着响彻天际的施工机械鸣笛声，工程建设正式启动。该工程的建设，将解决2020年前线网内全部规划线路的控制中心问题，确保轨道交通路网调度指挥中枢的可靠运行，实现世界最大的联网收费系统安全、稳定，以及轨道交通各类信息的一体化整合、存储与分析。副市长黄卫讲话说，各区县、各部门、各单位要认真学习贯彻党的十七届五中全会精神，继续大力实施公交优先战略，加快推进轨道交通建设，增强既有线路的运输能力，提高安全服务水平，高水平、高质量建设指挥中心二期工程，为将北京建设成为具有人文、科技、绿色特征的中国特色世界城市做出积极贡献。

    缓解交通拥堵，北京正在向地下挖潜力。在西城区金融街区域，一条2.3公里长的地下交通环廊，将11座大厦的8000个地下车位连接在一起，为该区域提供了方便快捷的进出通道，实现了地面、地下车辆分流。此举，预计可削减约15%的地面交通压力。在明亮的地下交通环廊现场，刘淇、郭金龙听取了全市地下交通工程建设情况汇报，乘车察看了金融街地下交通系统建设情况。如今，中关村西区、奥林匹克公园中心区也已建成地下交通环廊，有效缓解了各自区域的交通拥堵压力。此外，北京市还计划在CBD、丽泽商务区建设地下交通系统。

    郭金龙讲话说，缓解交通拥堵是北京当前面临的一个重要问题。要进一步挖掘既有地下交通资源的潜力，发挥好地下交通环廊的功能和作用。要把金融街地下交通系统建设纳入到全市疏堵整体方案中研究，明确市、区两级职责，把这项民生工程建设好，为缓解交通拥堵做出贡献。

    刘淇在讲话中强调，加强地下交通系统的规划、建设是北京缓解交通拥堵的重要战略。要在现有的工作基础上，根据区域发展建设的实际，进一步把金融街、中关村西区、奥林匹克公园中心区地下交通系统建设好、完善好。要结合“十二五”规划的制定，坚持节约集约利用土地资源，进一步研究和做好地下交通系统的规划、设计、建设等各项工作。西城区建设绿地地下人行走廊的思路给人以启发。我们要努力探索和实现对绿地的综合利用、“一地两用”，即，在保留地面绿地的同时，增加地下的停车场或交通道路等公共设施数量。各部门、各区县要创新思路，运用先进的管理手段，深入挖潜，共同努力，为缓解交通拥堵、方便市民出行和推动经济社会又好又快发展做出新贡献。

    北京市领导吉林、李士祥、陈刚，市政府秘书长孙康林参加。（记者 徐飞鹏）