38个铁路建设项目，2400亿元的大手笔投资，未来3~5年，黑龙江省境内铁路建设将迎来高速度、大发展、大建设的黄金期。记者从近日召开的铁路建设推进专题会上获悉，这38个铁路项目全部建设完成后，黑龙江省铁路运营里程将由现在的5568公里，达到8500公里以上，一个“大运量、高速度、公交化”的龙江铁路网正在建立。

    2006年~2009年，黑龙江省先后三次和铁道部签署了会谈纪要，奠定了黑龙江省铁路未来发展的基本框架和思路。今后3~5年黑龙江省将与铁道部共同投资建设铁路项目38个。其中，新建客运专线5条1319公里，提速和扩能改造铁路8条2125公里，连接口岸、资源产地、旅游景区和粮食主产区等重要经济区域铁路9条1032公里，完善路网结构的铁路9条813公里，铁路站场7个。这些项目建成后，黑龙江省铁路运营里程将由现在的5568公里达到8500公里以上，基本形成布局合理、结构协调、快速安全、便捷高效的铁路运输网络，打造省会与北京4小时之内，各主要城市与省会3小时之内，省内主要城市间5小时之内的铁路经济圈。

    火车一响，黄金万两。据初步估算，5年建设将消耗4500万吨水泥、660万吨钢材，增加180万个就业岗位，可产生数万亿元的经济联动效应。预计到2020年，黑龙江省铁路客运量将由2009年的1.07亿人次增加到3.73亿人次，增长2.49倍，其中大部分将是高速铁路乘客；运货量也将由2009年的2.18亿吨增加到4.92亿吨，增长1.25倍。一个人畅其行、物畅其流的铁路网就此呈现。

    为了将龙江铁路建设蓝图早日变成现实，黑龙江省已在前期筹备、资金筹措、征地拆迁方面开展了一场自上而下的总动员，在龙江铁路建设的冲锋号吹响后，项目建设、技术攻关正紧张实施。

    为探讨问题、总结经验，本报28日推出黑龙江省铁路建设五年攻坚的特别报道，挖掘铁路建设中的典型，探讨铁路建设中遇到的资金与技术瓶颈，展现黑龙江省铁路网五年后欣欣向荣的愿景图，为龙江铁路建设新高潮的到来鼓与呼。