记者从铁道部获悉，1月20日，全路电煤装车达46264车，再创历史新高。从1月10日到20日，为期20天的突击抢运电煤会战过半，铁路部门采取一系列超常规运输组织措施，电煤装车连续10天大幅跃升，日均装车完成45961车，比突击目标多完成961车，已超额完成每天抢运4.5万车的目标。

    针对本月下旬的寒潮冰雪将给电煤运输带来更严峻的考验，铁道部要求各铁路局严格按照1月9日部紧急电视电话会议的部署，进一步抓好各项措施的落实。

    加强货源组织。各单位要详细掌握煤源情况，与电煤产销实际紧密结合，安排好运输计划，确保产运销有效衔接。

    加强调度集中统一指挥。各铁路局要积极主动与邻局沟通协调，加强协作，确保完成排空任务；在敞车使用上，要优先保证电煤装车需要；在分界口列车放行上，要优先放行装有电煤的列车，特别对到达湖南、湖北、江西、四川等地的电煤要合理安排径路，做到不积压、不保留。

    切实加强装卸车组织。各单位要深入装车站点和港口、电厂等卸车点，加强对装卸车的督促检查，提高装卸效率，搞好均衡运输，落实好电煤运输防冻措施，加大卸车力度，消除重车积压。

    要详细掌握电煤运输情况，建立相关台账，准确反映电煤装车、煤矿生产及电厂耗煤库存等情况，发局要明确装车去向和收发货人，到局要明确接入量、各电厂实际到达量及在途情况，特别对到达“三省一区”的电煤情况更要重点掌握。（记者郭丽）