记者从铁道部了解到，12月上旬，全路货车周时完成4.61天，同比压缩0.38天，比月计划压缩0.05天。尽管完成了月计划，但仍存在一定的挖潜提效空间。针对部分地区重车积压严重、分界口机列衔接不畅、车流移动缓慢造成运输效率下降的情况，铁道部要求各铁路局加强组织协作，优化列车运行调整，进一步提高运输效率，促进货运组织上量。

    从12月上旬的日常运输组织来看，全路部分干线机车运用效率不高、机列衔接不好、分界口交接不畅、保留车大量积压等仍是制约运输效率提高的主要原因。对此，各铁路局调度、机务等部门要加强协作，提高机车运用效率；重点加强对山海关、广元、达州、郜营、孟庙等分界口机车供应和运输组织，确保机列有效衔接；加强调度指挥，优化列车运行调整，加快车辆移动，大力压缩货车在途时间。相邻铁路局之间要搞好协调，实现分界口大出大入，保证干线畅通。

    从目前全路运用车分布情况来看，东北、西北各铁路局运用车相对不足，其中呼和浩特铁路局缺车比较严重，装车受到很大影响。对此，全路要加大对这些地区的补车力度。各局要按照铁道部的调度要求，积极做好运用车调整工作，严格按照日班计划组织装车和分界口交接。西北、东北各铁路局也要按照区域运输有关要求，加强区域内装车组织力度，组织好区域内循环运输，促进区域运输上量。