依托长江黄金水道的独家优势和四通八达的综合交通运输网络，重庆成为“圆心”，辐射周边川、贵、云、陕西南、西藏东、青海南、甘肃南、湖北西等区域。这样的设想在2012年可成为现实。近日，记者从市港航局获悉，为建成长江上游复合型航运中心，重庆市将在未来3年内新增投资245亿元。

    截至去年底，重庆市航道总里程增至4337公里，港口吞吐能力增至11186万吨，集装箱通过能力增至96万标箱。今年1-5月，重庆市完成水运基础设施投资11.5亿元。独具承东启西、连南接北的区位优势，借助正在修建中的“八小时周边”、“八小时出海”等综合交通运输网络，重庆市如何提速长江上游航运中心的建设步伐？

    市港航局负责人表示，2009年至2012年间，重庆市将新增投资245亿元，建设10个重点航道项目和21个重点港口项目；引导水运企业重点发展3000-5000载重吨的普通货船；培育一批30万吨运力以上、具有主导地位的航运企业。此外，重庆航运与口岸服务中心也将落成，实现外贸、海关、国检、港航、海事等政府公共服务职能部门的“一站式”服务。

    “届时，重庆市将形成四级以上航道1034公里，港口货物通过能力达到1.5亿吨，其中集装箱实际能力达到500万标箱，船舶运力达到550万载重吨；最终建成长江上游复合型航运中心。”该负责人称。