记者近日从铁道部获悉，目前，全国铁路除哈尔滨、沈阳、北京、太原、呼和浩特、济南、南昌、青藏8个铁路局（公司）实现超年计划进度外，另外10个铁路局（公司）均存在不同程度亏欠。为确保今年集装箱完成370万TEU年度运输任务，铁道部打响了集装箱增运补欠攻坚战，10月至12月全路集装箱日均装车数按5500车组织。

    9月18日，铁道部组织运输局和集装箱公司召开专题会议，在前期对集装箱运输采取运力倾斜措施的基础上，针对集装箱增运补欠工作需铁道部解决和支持的25项内容进行认真讨论和研究，并达成一致意见。

    铁道部指出，西北区域要针对主型棚车不足的问题，对使用“平车+集装箱”方式在区域内装运农副产品以及青海到四川的钾肥运输要给予运力支持。南宁铁路局要对白糖重箱外运去向实行重点倾斜，满足发运需求。

    铁道部强调，济南和哈尔滨局要在货源落实的情况下，积极组织黄岛港站到阿拉山口站的过境箱班列和尚志站到鲅鱼圈港站的海铁联运，其中黄岛港站到阿拉山口站的过境箱班列按每周2列掌握。

    铁道部要求广州铁路（集团）公司与中铁集装箱公司协调做好昆明至广州间集装箱班列开行的有关工作，按每周4对安排。有关具体工作，部运输局营运部、调度部和中铁集装箱公司将组织各局逐项落实。

    同时，各铁路局将切实加强与中铁集装箱公司的沟通协调，在配车上给予大力支持，不断满足集装箱运输需求，确保集装箱运输上量。调度部将进一步加大督促和检查力度，在每天的电视电话会议上，各局汇报运输工作时，将同时汇报集装箱装车任务完成情况。（和平）